Мотоцикл Desert Raven Daytona 350i

Desert Raven Daytona 350I это именно "Взрослый" мотоцикл, причём не только по размерам но и по исполнению от начала до конца, если прежние мотики вызывали снисхождение из серии " а что вы хотите ,это же китаец" ,то тут если не знать страну производителя , сразу и не догадаешься, вся электрика и навесное оборудование выполнено "на высоте" кнопки включаются и управление электро системой мотоцикла не вызывает сомнений, а замок зажигания просто приводит в восторг, приборная панель отвечает всем канонам чопееростроения, при том достаточно информативна, руль удобен как высоким ,так и людям среднего и небольшого роста, например я со своими 174 см сидел очень комфортно, сиденье удобно как для водителя ,так и для пассажира ( для него имеется небольшая ,но удобная спинка), подножки рычаги выфрезерованны из нержавеющей стали, таким могли бы позавидовать и некоторые японские собратья, педаль тормоза и лапка переключения выполнены анатомически правильно, в отличии от многих других китайских собратьев. Диски не смотря, на то что литые вполне похожи на спицы и соответствуют чопперному стилю, 2 дисковых тормоза обеспечивают отличное торможение, резина тоже хороша, на ней вы будете комфортно чувствовать себя как в городе, так и на небольших поселковых дорожках. Рама "хардтейл" иммитирует внешность "сухаря" то есть подвеска есть, но спрятана от посторонних глаз, работает отлично, тест драйв это отлично доказал. Двигатель 350 кубических сантиметра на инжекторе с водяным охлаждением, спроектированный инженерами ( а не выпускаемый по лицензии то есть копия) показал себя вполне мощным и вполне способным сдвигать достаточно тяжёлый мотоцикл с места довольно резво и в дороге порадовал меня отсутствием чрезмерной вибрации не смотря на то что он ещё не прошёл обкатку. Покраска на высоте, вся фурнитура тоже под стать японским ,европейским и американским собратьям. В завершении хочется отметить, что это первый китайский мотоцикл не требующий доработок и переделок( конечно ,если вы не кастомайзер).