Мотоцикл кроссовый KAYO T6 (двиг. ZS 250cc вод. охл.)
Мотоцикл кроссовый KAYO T6
Обзор кроссового мотоцикла «KAYO» Т6
Мотоцикл «KAYO» Т6 оснащен 1- цилиндровым четырехтактным ZC двигателем объемом 250 см3 с воздушным охлаждением и мощностью 25 л.с. при частоте вращения при 9000 об/мин.
«KAYO» Т6 оснащен системой запуска на основе электростартера и кикстартера и имеет электронное зажигание CDI. На Т6 установлен плунжерный карбюратор диаметром 30 мм. Рама мотоцикла «KAYO» Т6 изготовлена из высокопрочной стальной трубы. Т6 оснащен 5-ступенчатой механической трансмиссией и многодисковым сцеплением в масляной ванне.
На «KAYO» Т6 установлен современный руль переменного сечения из легирующего сплава. В качестве привода служит 520-я цепь КМС. Объем топливного бака, установленного на Т6 – 4л. В него стоит заливать бензин не ниже, чем Аи-92. Полностью укомплектованный мотоцикл «KAYO» Т6 весит 193 кг, при этом он может перевозить груз не менее (но и не более) 75 кг.
Подвески фирмы Бест Айс, алюминиевые, имеют двойные регулировки и на сжатие, и на отбой, как задние амортизаторы, так и передние (используют регулируемую телескопическую вилку перевернутого типа с диаметром пера 43 мм) регулируемые моноамортизаторы. Передний тормоз у «KAYO» Т6 выполнен в виде диска диаметром 270 мм и управляется гидравликой. В качестве заднего тормоза установлен диск диаметром 240 мм. Управление так же гидравлическое.
Диски самоочищающиеся. Мотоцикл оборудован счетчиком моточасов и фарой для поездки в ночное время. На «KAYO» Т6 установлены кроссовые колеса. Передний легированный обод диаметром 21ʺ, а задний - 18ʺ (тоже легированный). Передняя покрышка у «KAYO» Т6 - 80 / 100 - R21, задняя - 100 / 90 - R18. Габаритные размеры мотоцикла «KAYO» Т6 следующие: 2140х820х1240 мм. Его колесная база достигает 1440 мм.
Если даже не обращать внимание на технические характеристики Т6, то уже один его внешний вид внушает уверенность и надежность. Мотоцикл выглядит безупречно. Подкупает добротность, которая просматривается буквально во всем: и в качестве покраски, и в безупречности сварных швов.
| Двигатель | |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Запуск двигателя | электростартер + кикстартер |
| Зажигание | |
| Объем двигателя | |
| Мощность двигателя | |
| Крутящий момент | |
| Трансмиссия | |
| Трансмиссия | |
| Топливная система | |
| Подача топлива | карбюратор |
| Объем топливного бака | |
| Эксплуатационные показатели | |
| Топливо | |
| Габариты и Масса | |
| Вес | |
| Габариты (Д x Ш x В) | |
| Параметры | |
| Максимальная скорость | |
| Количество мест | |
| Высота посадки | |
| Дорожный просвет / Клиренс | |
| Максимальная нагрузка | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска | |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | дисковый |
| Задний тормоз | дисковый |
| Колёса | |
| Передняя шина? | 21 |
| Задняя шина? | 19 |
| Основные характеристики | |
| Страна | |
| Год выпуска (г.) | |
Мотоцикл Universal TT-R Enduro 300 с ПТС 
Питбайк KAYO BASIC TT125EM 17/14 KRZ 
Мотоцикл кроссовый KAYO K6-R 250 (NC250SR) FCR 21/18 
Мотоцикл KAYO T2 300 ENDURO PR 21/18 с ПТС 
Питбайк KAYO BASIC TT140 17/14 KRZ 
Шлем HIZER B6195 #2 black/yellow 
Ручка-толкатель для детского велосипеда 
Щиток приборов Альфа ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ SS-170, с подсветкой 
Тормоз Shimano v-br Alivio, T4000, пер, колодки S65T, черн 
Самонарезающий винт с шестигранной головкой 
-
В чем отличие Kayo Basic и Kayo Classic?Это статья для всех, кто не знает разницы между мотоциклами Kayo Basic и Kayo Classic. Прежде всего это разница в цене. Сейчас первый стоит порядка 56 тысяч рублей, а второй примерно 59500. И там и там вы получите хорошую раму, 22-ой -
Обзор питбайка Kayo KRZ 125Если нас разбудить ночью и спросить, какой питбайк выбрать, то мы сразу же ответим Kayo. Почему так сложилось? Ну во-первых у этой фирмы отличное сарафанное радио и реклама. Также эти питы славятся хорошим качеством и -
Двухколесный мотоцикл DalnikМир мотостроения знает немало интересных конструкций и изобретений, которые всячески пытались совместить в себе преимущества мотоциклов и автомобилей. Пытаясь создать динамичное, но при этом комфортное и безопасное -
Топ классических мотоцикловВ последнее время самый популярный класс мотоциклов - это Adventure. Отовсюду говорят про путешествия, ходы подвесок и бездорожья, либо гонятся за мощностью и, например, за самой современной электроникой, покупая очередной -
Как выбрать турэндуро?Туристический «эндуро» - перспективный и очень интересный класс мотоциклов, который за последние несколько лет стал одним из самых популярных. Всё чаще мотоциклисты обращаются именно к туристическим байкам, ведь они -
Всё о подвеске мотоцикловПодвеска – один из самых главных компонентов любого мотоцикла, без которого он не сможет существовать. У каждого класса и у каждой модели мотоциклов подвеска настроена совершенно по-разному. Отличается ход подвески, -
Невысокий рост и высокий мотоцикл - как быть?Практически каждый мотолюбитель хоть раз засматривался на туристический «эндуро» - очень интересный и перспективный класс мотоциклов, который становится всё популярнее. Владельцы таких байков часто выезжают на -
Ретро-мотоциклы 2023 годаМотоциклы в «ретро» стиле – настоящая находка среди огромного количества современных и технологичных байков. Стилизованные под классику модели привлекают куда больше внимания, однако зачастую дело не -
Мощные спорт-туристы этого годаСпортивные туристические мотоциклы – очень быстрые и удобные байки для путешествий. Их главным отличием от простых «туристов» является мощный двигатель, на который производитель делает основной упор. Покупатели -
Мотоцикл с самолётным двигателемНи для кого не секрет, что мотоциклы являются очень продуманным и сложным по строению транспортным средством. За всю историю мотостроения люди перепробовали абсолютно все моторы, которые только можно установить на